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理想汽车卖得这么好,为啥却先崩了?内行人一语道破,真相了!

时间:2024-06-19 20:47:48 出处:热点阅读(143)

在汽车业中,理想理想车一直都是汽车令人难以置信的。

比如,先崩当所有人都说它“没技术”,内行“没出息”的人语时候,这辆车却是道破卖得最好的,价格也很高。真相

当所有人都觉得理想汽车很有前途的理想时候,比如上个月,汽车理想汽车的先崩销量还是第一。结果一夜之间,内行市值蒸发了400亿,人语还陷入了整顿和裁员的道破困境...

真是奇了怪了!为什么理想汽车的真相销量这么好,反而是理想第一个倒下的?

问了几个经验丰富的老手,大家都说,其实我们早该想到的

首先,他们认为理想汽车的销量不会增加。

这听起来有些奇怪,理想汽车就是靠着增程发动机起家的,而且还被称为“增程之父”,为什么不是加长版呢?

其实仔细想想,也未必!毕竟“可油可电”的增程技术,如果能火的话,早就火了,哪还轮得到他们。历史证明了这一点:

举个例子,雪佛兰于2010年推出了 Volt,它的能源消耗比丰田的轻混要少。宝马不是也生产过i3的加长版吗?但无一例外,都是惨败。

他们失败的原因很简单,那就是没有理想的冰箱,没有彩色电视机,没有大沙发。

不管是不是真的,这款车,都能让他火起来,而且还能卖出更高的价格。这辆车的主人不会再回来了,理想也不会再回来了。

也正因为如此,小鹏蔚来才会推出一款全新的 SUV和轿车。理想只有L6和LL8,不停地重复着——车太小了,“三大件”装不下啊!

按照这个产品逻辑,纯电动汽车不能舍弃续航里程,不能舍弃“三大件”,只打造出一个不伦不类的 MEGA。

简单来说,“三大件”,已经不再是理想中的优点,而是一个沉重的负担。

至于以后,由于竞争激烈,形势更加不容乐观。

其次,他们觉得加长版的竞争太激烈了。

说到这个,以前只有理想汽车做过增程汽车,但随着越来越多的汽车厂商进入市场,消费者就会犹豫了。

如果是追求奢华的话,问界早就在其他品牌中占据了一席之地了。

要性价比的话,哪咤L就不用担心了,310公里的续航里程,再加上冰箱、彩电和沙发,如果降价到16万,那就是玩命了。

最关键的是,华为的知名度很高,哪咤的价格也很低,两者之间的差距,还是让人喘了一口气的。

但随着老牌车企奇瑞的进入,新势力或许已经走到了尽头。

简单来说,奇瑞在油车时代摸爬滚打了这么多年,虽然才刚刚进入新能源领域,但很快就占领了消费者的心,迅速占领了市场。

更要命的是,奇瑞还在拼命降价,比如星际 ET,优惠了18800,比理想L6便宜了6万。

在这样的竞争下,程技|师想要保住自己的饭碗,几乎是不可能的事情。不要灰心,靠另一只脚,纯电力,也是有希望的。

但事实却并非如此。



最后,有轨电车转型举步维艰,落在了同行后面。

虽然很久以前就有“下一辆车是纯电动车”的说法,按理说,纯电动车应该是最积极的,但事实并非如此。

一方面,纯电动汽车的理想过渡过程过于缓慢。

很难想象,理想汽车在三月份才推出了自己的第一款纯电动 MEGA,虽然推出了,但并不受欢迎。

因为设计上的瑕疵,导致这款车还没上市,宣传节奏就被打乱了,上市后又因为工艺、工艺等方面的问题,再次陷入舆论漩涡。

而且,这只是一个理想的方案,如果只有一款车失败了,那还好说,但如果是其他的纯电动车型,那就麻烦了。

这是怎么回事?等着瞧吧。

另一方面,理想电动车的产品逻辑也是耐人寻味的。

理想在做纯电动车的时候,原理和增程是一样的,就像是L6-L9的套娃。

说句不好听的,明年推出的三款纯电动M7-M9,肯定也是如此。更糟糕的是,这套娃娃的模具,竟然是一台理想的 MEGA。

看到这款车的设计,作为先行者的理想 MEGA已经凉透了,他不禁为接下来的车型捏了一把汗。

总的来说,理想汽车能够成为新势力的老大,并不是运气好,而是它的产品设计,确实是一个很重要的因素。时间拖得越久,问题就越多。

就在昨天,他们还在说,努力比选择更重要,现在,他们已经没有选择的余地了。

越来越多的汽车厂商,在加长版的座椅上呼呼大睡,虽然看着不顺眼,但也无可奈何。

最关键的是,纯电力也没有任何进展,甚至连双脚都没有接触到地面,这就有点悬了!

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